北京吉普是中国第一家生产汽车的中外合资企业。在中国北方的路上你会看到，很多老式牧马人吉普和切诺基吉普，北京吉普已经不复存在，但新进口的大切诺基穿梭于城市和乡间。SUV是中国快速发展的汽车市场中成长最快的一部分。2009年，SUV的销量与前年相比增长了43%，达到了847125台。这个信息来自于杰迪鲍尔调查公司。12月，SUV销量增长了105%。
为数不多但快速增长的
SUV拥有者们正在试验着他们所驾驶的汽车的越野性能，由越野驾驶所带来的对进口配件的需求也在增长。在这个领域，美国公司与中国分销商之间的合作时机已经成熟。
牧马人和切诺基吉普是在中国被改装最多的车型。
来自美国田纳西州约翰逊城葆拉性能公司的CEO阿历克斯葆拉说：“越来越多的越野汽车将取得更重要的和更多的市场份额。”葆拉性能公司设计、装配、制造内燃机排气部件，葆拉经常访问中国，包括去年九月与SEMA一起到访中国。现在，他正在研究他的哪种产品适合中国市场。
朱运良，运良四驱改装公司的创立者和拥有者，致力于吉普车的改装。牧马人和切诺基吉普是他看到的最多的车型，但是，朱运良补充说：“在中国改装发烧友中，新的吉普——指南针和指挥官正在越来越受到青睐。”
朱说，他正在尝试改装丰田陆上巡洋舰和FJ巡洋舰、三菱帕杰罗V31S、V32S和V33S及尼桑的守护者V61S和V62S。他正在寻找性能模块、悬挂组装件和越野灯及其他用品。
除不断增长的需求之外，越野车的另一个有吸引力的特点是对越野车改装法律方面的限制更宽松一点。
所以，葆拉说，对经销商和生产商来说，推销越野车改装件是“阻力最小的一条道路”。
给寻求进口美国产品分销商的小贴士：
来自美国加州维斯塔城的HRE性能轮胎公司的总裁阿兰佩蒂尔说，一定要弄清楚你所进口产品准确的客户定位，并且你所处的位置能反映客户的需求。佩蒂尔同样参加了SEMA去年九月份的中国之行。
HRE性能轮胎公司的客户是豪华车拥有者，佩蒂尔正在寻找市场的这一客户群。
进口部件有些时候并不适用于国内品牌，所以，在这个领域，美国公司在未来要着重考虑的是与中国经销商密切合作，使得他们的产品适用于中国国内品牌。据杰迪鲍尔调查公司的数据显示，2009年在中国销售的872万辆车中，30%是国内品牌，本田CRV和丰田RAV—4是2009年最畅销的SUV车型。但是，如长城、奇瑞等地方品牌的SUV也跻身于前十位最畅销车型。
来自于中国华北城市天津的刘炎，是维曼汽车改装公司的创始人和CEO，这家公司主要从事越野汽车产品的安装、改装和分销。他说，任何希望打进中国市场的公司，包括瞄准国内品牌的公司，不要忘记中国市场有它的特殊性。刘说，维曼公司见证了对美国生产的越野车用品的不断增长，如车顶架、后备箱储藏架及其他高质量的汽车改装用品。这些用品使长距离的探险旅行更舒适，更方便。
他说，但是，针对中国市场的产品需要更经久耐用。例如，总的来说，中国的道路比美国更粗糙，所以，悬挂包内的支梁磨损得更快。刘提议，某个公司应当参加一个大型的越野活动，以帮助确定他的产品是否适合中国市场。然后类似于维曼这样的中国经销商拭目以待。
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